我国建设中国特色多式联运的基本思路的简单介绍

建立完善政策引导机制多种运输方式合理调配 我国多式联运在物流业中的地位得到进一步加强，是物流业发展的头号工程经过近几年的发展，我国在公铁联运铁水联运海铁联运国际铁路联运新兴的国家物流通道建设多式联运枢纽型物流园多式联运技术装备创新多式联运信息化等方面已初具规模，多式联运；国际多式联运很少由一个经营人承担全部运输铁路多式联运费用 多式联运由两种及其以上的交通工具相互衔接转运而共同完成的运输过程统称为复合运输浙江航运多式联运 面向应用需求，继往开来，创新和推动有限责任公司的持续发展，是我国交通行业未来发展的主要思路并且随着新技术的发展和应用，为出行者。

在交通领域，合作包括河流整治和航道通航，以及构建以国际河流开发为基础的多式联运网络水运合作的重点区域包括黑龙江松花江图们江鸭绿江澜沧江以及伊犁河和额尔齐斯河此外，大交通建设的基本思路是依托国际河流开发，合作修建铁路公路航空等组成的综合运输网络，这一问题对所有相关区域都具有；由于国际多式联运具有其他运输组织形式无可比拟的优越性，因而这种国际运输新技术已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用欧洲，远东北美等海陆空联运，其组织形式包括海陆联运 在国际多式联运中，陆桥运输Land Bridge Service起着非常重要的作用它是远东欧洲国际多式联运的主要形式所谓陆桥。

虽然多式联运给运输带来了很多好处，但是在发展中也存在些问题一基础设备设施尚需改进和完善二高科技水平不足 三管理部门之间缺乏协调合作四缺乏统一的多式联运法规及政策同时，我国目前国际多式联运存在着费用项目繁多价格体系不统一的问题五欠缺对国际多式联运发展的鼓励政策。

行业发展趋势分析 进一步推进多式联运发展，强化多式联运系统建设，推动多式联运运行水平的提升，依旧是“十四五”期间我国交通和物流领域的重要任务未来行业发展趋势主要有以下几方面 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告；陆海联运是国际多式联运的具体方式之一，即把陆上铁路运输同海上船舶运输组合起来，共同完成某项货物的运输方式陆海联运的分类 陆海联运主要分为海铁联运和公海联运一海铁联运 由于海铁联运涉及的政府部门企事业单位较多，流程单证和法律责任比较复杂1卖方向货代提出运输委托卖方在向。

最后，要注重加强各种运输方式的衔接，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运 四重视物流人才培养 对于物流人才的培养，高校是培养高级物流人才的主要阵地，要培养符合时代要求的合格人才，各高校应根据自身的特点及市场对物流人才规格的要求，进一步优化培养模式，在人才培养的目标设计课程体系的构建及培养方式等。